InMotion V11 первое моноколесо со встроенной подвеской.
Запас хода 120 км
Мах скорость 50 км/h
Мощность мотора 2000 W
Батарея 1,420 WH
Ø колеса 18′
InMotion первые разработали моноколесо со встроенной подвеской, и кто знает, может быть это станет трендом этого или будущего года.
Многое в InMotion V11 взято из авто индустрии, в том числе многие элементы дизайна и освещения, компания взяла за основу концепцию кросовера.
Это новейшее колесо от InМоtion позиционирует себя как кроссовер на автомобильном рынке, совместив в себе все положительные качества проходимости, комфорта и безопасности.
Покрышка InMotion V11 имеет больше и шире предшественников. Наконец у компании InMotion появилось колесо 18″, более того, ширина покрышки составляет 3 дюйма.
Представленный мотор — собственной разработки InMotion. Производитель заверяет о том, что ось двигателя в 2 раза больше. Контроллер снабжен 12 полевыми транзисторами, что позволяет уверенно держать 3000 W мощности, что в 1.5 раза больше чем на V10F.
Номинальная мощность двигателя остается прежней – 2кВт.
Педали в V11 больше чем на предыдущих моделях, и сцепление увеличено на 20%, по сравнению с V10F, что обеспечит более комфортную езду на длинные дистанции.
Моноколесо обеспечено системой охлаждения, которая реализуется в 3 этапа:
- Тепло рассеивается путем конвекции
- Тепло рассеивается путем кондукции
- Тепло рассеивается при помощи принудительного движения воздуха.
Моноколесо, теперь можно полностью зарядить за 5 часов, используя вторую зарядку. Стандартная занимает до 10ч. Полный заряд позволит райдеру преодолеть 120 км.
Угол подъёма составляет внушительные 35%, что является очень хорошим показателем, на уровне лидеров класса.
Так как безопасность пользователя – всегда является приоритетом для компании InMotion то в этот раз, на моноколесо установлено революционное освещение, как передняя фара, так и задний габаритный фонарь – полностью переработаны и по своей функциональности могут сравниться с автомобильными. Мощность по сравнению с конкурентами выросла почти в два раза.
Ручка была полностью переработана и теперь учитывает мнения и отзывы пользователей. Ручка оборудована запатентованной кнопкой отключения при поднятии, и в этот раз она еще на заводе прошла испытания более чем 100 000 нажатий.
Впервые в моноколесо встроена откидная ножка, теперь моноколесо можно свободно поставить вертикально.
